鄯善县位于吐鲁番市东 99 公里处，东与哈密市相接，北越天山与昌吉回族自治州的木垒、奇台两县毗邻 , 南与巴音郭楞蒙古自治州的若羌县相望。鄯善 , 汉为狐胡国 , 唐为西州 , 下辖柳中、蒲昌两县。宋属高昌回鹊 , 元为 鲁克察克和柳城。明为吐鲁番。清在辟展设办事大臣和辟展巡检，1902 年定名鄯善并正式建县，先后隶属焉营道、乌鲁木齐专署、哈密地区和吐鲁番地区。

【楼兰的传说】
       公元前77年，西汉王朝为控制丝绸之路的畅通，派平乐监介子刺杀了亲匈奴的楼兰王，另立新王，并将楼兰国名为改为鄯善，此后数百年，鄯善一直是楼兰的国家名称。我们今天所说的楼兰，实际上是鄯善国的一座重要的城市。公元前5世纪末，南齐使者江景玄受命出访西域，当他来到鄯善时，发现这个富庶的绿洲王国已经被丁零人消灭了，百姓们已四处逃散，整座城池空无一人。此后的1500年间，全世界再也没有听到楼兰的消息，这个曾经声名远扬的古国有如一阵风般消失在浩瀚的罗布荒漠之中，直到1901年，才被瑞典探险家斯文赫定意外发现。大多数楼兰人在国家灭亡后，迁徙到了今天的高昌。他们被安置在高昌城及鄯善库姆塔格沙漠北缘的绿洲地带。今天的鄯善被认为世界上距离沙漠最近的城市，且这个沙漠已经发现了丰富的石油，鄯善人将库姆塔格沙漠开辟为风景名胜区，成立鄯善影视基地，先后拍摄了《冰山上的来客》、《七剑》、《天地英雄》等著名影视作品。
        鄯善是吐鲁番葡萄、哈密瓜的真正故乡。这里旅游资源丰富，又是全国十大矿藏资源县之一。全国瞩目的吐哈油田会战指挥部就设在鄯善。

　　光绪二十八年设鄯善县。以汉古国名命名。又称“皮羌”，系维吾尔语，意为“马兰草”。也有认为与唐代“蒲昌”一名有关。“必残”、“辟展”都是维吾尔语名“皮羌”的同名异译。
　　西汉时为狐胡国地，东汉时并入车师前国，唐置柳中、蒲昌两县，隶属西州，宋属高昌回鹘王国。元代称作鲁克察克，元末改称柳城，到明代又称作柳陈、鲁陈等，即今鲁克沁。明正统年间并入吐鲁番，称作“必残”。清乾隆二十四年（1759年）设辟展办事大臣，并建吐鲁番六城，辟展为六城之一。光绪二十八年（1902年）设鄯善县，隶吐鲁番直隶厅。现属吐鲁番地区。

　　2000年，鄯善县辖5个镇、5个乡：鄯善镇、七克台镇、连木沁镇、鲁克沁镇、鄯善火车站镇、达朗坎乡、辟展乡、吐峪沟乡、迪坎乡、东巴扎回族乡。全县总人口196929人，其中：鄯善镇 28235人、七克台镇 16046人、鄯善火车站镇 15963人、连木沁镇 30626人、鲁克沁镇 29514人、辟展乡 23342人、东巴扎乡 4227人、吐峪沟乡 22161人、达朗坎乡 14222人、迪坎乡 6775人、双水磨管理区 5818人。

气候：属典型的大陆性暖温带荒漠气候，日照充足，热量丰富，极端干燥，降雨稀少，年平均降水量只有16．6毫米，全年平均气温13.9度，全年日照时数3000一3200小时，太阳年辐射量139.5-150.4千卡／平方厘米，无霜期长达210天。夏天十分炎热，曾有过49.6℃度的高温，而中午时的地表温度更是可达到80℃上，当地有“沙里煮鸡蛋，墙上烙大饼”之说。对于游客来说，七、八、九月份是旅游鄯善的最佳季节，因为此时正是各种瓜果成熟的时候。

      维吾尔族集中生活在天山以南各绿洲，周围多戈壁沙漠，因此交通运输在人们日常生活中就显得极其重要。

    解放前，维吾尔族传统的交通运输工具主要有马、牛、骆驼、驴和各种木轮大车。据文献记载，维吾尔族先民很早就将马、木轮大车作为交通工具来使用。历史上称维吾尔族的先民为“高车丁零”，就是因他们使用车轮特别高大的车而命名的。

　　维吾尔族先民的这种古老的交通工具至今仍在一些地区使用。除了马和木轮车外，维吾尔族的交通运输工具还有牛、驴、骡子、骆驼、船、皮筏子、木排等，现在除了皮筏子和木排外，牛、驴、骡子、骆驼、船等在许多地区仍是今天维吾尔族群众的主要交通运输工具。

一、牛

　　由于牛的负重力大，维吾尔族最早是在农业生产中使用牛，将牛用于拉犁耕地，以后逐渐发展成为交通运输工具，用牛拉车，用牛驮运，有时也用来乘骑。

二、驴

　　在维吾尔族的交通运输中占据着重要的位置。由于驴饲养使用方便，因此在维吾尔族聚居的农村，驴被广泛作为交通运输工具来使用，几乎家家户户都有驴。由于驴的普遍使用， 维吾尔族群众中还有了专门用驴作为交通运输工具的职业——“驴脚夫”，维吾尔语称为“依夏克气”，从事这一职业的人，其役用的驴少则有八、九头，多则有十几头，甚至有二、三十头的。

三、骡子

　　主要用作乘骑，也用来拉车，常用作长途旅行。

四、骆驼

　　也是维吾尔族古老的交通工具。维吾尔族很早以前就将骆驼用于长途运输，特别是沙漠地带的运输，俗称“沙漠之舟”。过去将骆驼用于商队的运输比较普遍，骆驼商队中领头和收尾的骆驼脖了上一般系有铃铛，行走时响声不断，成为古丝绸之路上的一大奇观。

五、木船

　　维吾尔族不仅将木船作为捕鱼的工具，而且也作为一种交通工具来使用。这种船是将大块胡杨木用凿子挖凿成的，其实是一种独木舟，主要用于水上客运。有时也用于运输物，用作货运时，将几只小船捆在一起。

六、皮筏子

　　是用若干个山羊皮充气后连结在一起，上面绑上木板，用于水上客运和货运。

七、木排

　　这是一种简单的水上交通运输工具，主要用于人、木柴等的运输。一般用二、三块木板连结起来使用。

八、木轮车

　　过去是维吾尔族的一种大型运输工具。根据制作车子的材料和车轮的形状分为“亚日亚（轻便木轮车）”车、“库太克”（粗轮）车和铁轮车三种；根据套车的牲畜分为马车、牛车、驴车三种。还有一种专门拉乘客用的轿车，维吾尔语称“买帕”，通常用一匹马拉，马身上的套具装饰的非常漂亮，马的脖子上系有一串铜铃，过去这种车主要在城市和城郊行驶，供行人乘坐。

　　维吾尔族在将马、骡子、驴、骆驼等作为交通工具的同时，也发展了自己的运输业。

１、商队

　　维吾尔语称“卡尔瓦尼”，不管是骆驼、马还是骡子少则由七、八头，多则由十几头组成一个商队，主要是往返于沙漠地带从事商业贸易活动。

２、畜力租凭业

　　从事这一职业的人一般有二、三头马或骡子、骆驼、驴，租给临时用牲畜的人，收取一点费用；

３、赶脚夫

　　维吾尔语称“克热开西”，是一种以车子、驴作为运输工具的长途运输业，主要用来运输各种物品。

　　40年代以后，胶轮木车逐渐开始在维吾尔族地区普及。现在在农村几乎家家户户都有一辆胶轮木车，成为广大农民群众主要的运输工具。

　　解放后，汽车运输事业迅速发展，但民间畜力交通运输因其具有方便灵活、适应性强等特点，仍然发挥着不容忽视的作用。在现代化的交通工具十分普及的今天，胶轮木车、马、驴不仅在乡镇农村交通运输方面发挥着重要的作用，而且在新疆的一些中小城市也发挥着自己的作用。

　　在维吾尔族群众集中生活的吐鲁番、托克逊、库车、喀什、莎车等南疆城市，在机械交通工具不足的情况下，装饰漂亮，富有浓郁地方特色的马车、毛驴车成为这些城市主要交通工具，这种土“巴士”，颇受维吾尔族群众和游客的青睐。